通常情況下，在小型壓路機發(fā)動機的進氣回路上一般都安裝有預熱塞，以便在啟動時對燃燒室內的空氣進行加熱，進而保障壓路機動力系統(tǒng)順利啟動。但是該種方法在較為寒冷的地區(qū)預熱效果卻并不是很明顯，故而時常出現(xiàn)小型壓路機啟動困難的問題。為此，本文就來詳細探究下造成小型壓路機動力系統(tǒng)在寒冷狀態(tài)下啟動困難的主要原因，并提出相應解決方案以供技術人員參考。

       低溫會造成小型壓路機發(fā)動機內部機油粘度增高，起動阻力矩增大，需要外部提供更大的啟動功率。而對于普通蓄電池來說，在低溫情況下其容量也會降低，這是因為在低溫情況下，蓄電池內部化學反應的速度就會變得緩慢，蓄電池對外供放電的能力就會大大下降。當溫度每下降1C時，電瓶容量大約會下降0.8%；這極易造成電瓶虧電而影響啟動性能。同時低溫還使得發(fā)動機殼體溫度降低，燃油霧化效果變差，出現(xiàn)發(fā)動機點火困難，或發(fā)動機冒黑煙的現(xiàn)象。因此為進一步改善其啟動性能，通常采用的方法如下。

       1.增加液體燃油加熱器，給小型壓路機發(fā)動機冷卻液升溫。將主機柴油箱中的柴油通過電磁通斷閥引入到加熱器的燃燒室內進行燃燒，燃燒產生的熱量通過加熱器內部的散熱器傳遞到加熱器的水套上。發(fā)動機的冷卻液通過加熱器上的進水口進入水套中，在水泵的作用下沿加熱器水套循環(huán)，再從加熱器的出水口輸出，在此循環(huán)過程中冷卻液被加熱，之后進入到發(fā)動機殼體的水套中。經(jīng)過加熱后的冷卻液在發(fā)動機殼體中循環(huán)，提高了整個發(fā)動機殼體溫度，使得機油粘度降低，降低啟動阻力；殼體溫度升高，使得燃油霧化效果提高，同時可提高氣缸內空氣溫度，使得燃油能夠較快達到燃點，燃燒更加充分。

       2.增大發(fā)動機進氣量。隨著海拔高度的升高，空氣密度會越來越小，單位時間內吸入小型壓路機發(fā)動機內的空氣會逐漸減少，造成發(fā)動機進氣量不足，從而使得燃燒不充分，輸出的動能不足以克服負載阻力，發(fā)動機啟動不起來。選用增壓發(fā)動機，可有效解決該問題。當無法更換為增壓發(fā)動機時，還可通過加裝風扇或增氧裝置得到改善。在發(fā)動機的進風口加裝風扇，其目的通過風扇攪動空氣，增加進風口處空氣流量，從而達到增大進氣量的目的。而加裝增氧裝置的目的是增加吸入空氣中的氧氣含量，使得燃燒更加充分。

       3.采用對低溫不敏感的蓄電池，或增大蓄電池容量。采用對低溫不敏感蓄電池，可以減少小型壓路機蓄電池的低溫損失，保障蓄電池的容量。增大蓄電池的容量是使得蓄電池的容量儲備加大，以滿足啟動電機多次啟動對電量的需求。

       特別提醒：不止是在寒冷地區(qū)，在高原地區(qū)，尤其是高原地區(qū)寒冷季節(jié)里使用小型壓路機時，發(fā)動機冷啟動問題更是高發(fā)故障，但通過采取增加燃油預熱器、增加蓄電池容量、加裝風扇和增氧裝置等辦法，均可有效解決該問題。